6Q0 909 606 / 6Q0 909 606 K Capteur de choc (accélération transversale)

Ce que vous recevez à l’achat

Vous recevez le capteur d’accélération transversale 6Q0 909 606 déjà codé pour votre véhicule et prêt à monter. Le capteur mesure l’accélération perpendiculaire au sens de la marche et transmet au calculateur d’airbag les données sur lesquelles celui-ci s’appuie pour décider du déclenchement des systèmes de retenue latéraux.

Le même capteur est répertorié sous trois références : la référence Volkswagen 6Q0 909 606, la référence de remplacement 6Q0 909 606 K et la référence 5WK4 2895 de l’équipementier Siemens. Si votre carte grise (certificat d’immatriculation) ou un devis n’en mentionne qu’une seule, il s’agit bien de la même pièce.

Vous trouverez des explications techniques sur le fonctionnement, la position de montage et les causes de panne les plus courantes sur la page dédiée à la référence 6Q0 909 606.

Pourquoi nous demandons votre numéro d’identification du véhicule (VIN)

Le VIN à 17 caractères vous est demandé lors de la commande, car il nous permet de coder le capteur pour votre véhicule avant l’expédition. Sans cette information, nous ne pouvons pas préparer la pièce – avec elle, le capteur quitte nos ateliers déjà codé et il ne reste plus qu’à le poser.

Le 6Q0 909 606 a équipé de nombreux modèles et millésimes : chez VW notamment les Lupo, Polo, Golf 4, Bora, New Beetle, Passat B5 GP, Caddy, Fox, Sharan et le Transporter T5, mais aussi les Seat Leon, Toledo, Ibiza et Alhambra, les Skoda Octavia et Fabia ainsi que le Ford Galaxy de première génération.

Selon le véhicule, Volkswagen répertorie le capteur avec un indice différent, par exemple 6Q0 909 606 K 001, K 004 ou K 00A. À partir de votre VIN, nous programmons précisément l’indice qui correspond à votre véhicule. C’est plus fiable que le simple couple modèle/année, car ces versions sont identiques extérieurement.

Montage et sécurité

Le capteur de choc fait partie du système de retenue et constitue donc une pièce de sécurité. Confiez la pose à un garage spécialisé : les interventions sur le système d’airbag supposent une mise hors tension préalable et une expérience des systèmes de retenue.

Comme le capteur vous parvient déjà codé, aucune opération de codage supplémentaire n’est nécessaire au garage. Il se pose exactement à l’emplacement qu’occupait la pièce d’origine déposée.

Airbag24 travaille depuis plus de 20 ans sur les systèmes d’airbag et a remis en état plus de 20 000 calculateurs. Si le témoin d’airbag reste allumé après le montage, la cause ne se situe généralement pas au niveau du nouveau capteur, mais au niveau du câblage, du connecteur ou du calculateur – la lecture de la mémoire de défauts indique d’où vient le problème.