
Airbag-Steuergerät mit der Teilenummer 51916490
Steuergerät-Reparaturen mit der Teilenummer 51916490 bei uns im Shop:

Ihr Fahrzeug ist nicht dabei?
Die Teilenummer „51916490“ ist nicht bei jedem Fahrzeug in unserer Datenbank hinterlegt – wir reparieren es in der Regel trotzdem. Wählen Sie Ihr Fahrzeug, wir zeigen Ihnen die passende Reparatur:
Welche Funktion hat das Airbag-Steuergerät 51916490?
Das Airbag-Steuergerät mit der Teilenummer 51916490 ist die zentrale Steuereinheit für das passive Sicherheitssystem im Fiat Panda (169, Baujahr 2003-2012). Es verarbeitet die Signale der Crash-Sensoren und entscheidet im Millisekundenbereich, ob und welche Rückhaltesysteme wie Airbags und Gurtstraffer ausgelöst werden müssen.
Als Gehirn des Airbag-Systems überwacht dieses Modul permanent alle angeschlossenen Komponenten. Dazu gehören die Aufprallsensoren in der Fahrzeugfront und an den Seiten, die Sitzbelegungserkennung sowie die Zündkreise der einzelnen Airbags und Gurtstraffer. Seine Aufgabe ist es, einen Unfall präzise zu erkennen und die Insassen bestmöglich zu schützen.
Darüber hinaus führt das Steuergerät bei jedem Fahrzeugstart einen Selbsttest durch. Werden Fehler im System erkannt, aktiviert es die Airbag-Kontrollleuchte (SRS-Lampe) im Kombiinstrument, um den Fahrer zu warnen, und speichert einen entsprechenden Fehlercode im internen Speicher ab.
Warum fällt das Steuergerät 51916490 aus?
Der häufigste Ausfallgrund für das Steuergerät 51916490 ist kein Hardware-Defekt, sondern ein Software-Problem. Meistens werden nach einem Unfall permanente Crash-Daten im Speicher abgelegt, die das System blockieren. Auch interne Softwarefehler können die Funktion beeinträchtigen und fälschlicherweise als Hardware-Schaden diagnostiziert werden.
Nach einem Unfall speichert das Steuergerät unlöschbare Crash-Daten. Dies ist eine Sicherheitsmaßnahme des Herstellers, um eine Überprüfung des gesamten Systems zu erzwingen. Diese Datensperre führt dazu, dass die Airbag-Kontrollleuchte dauerhaft leuchtet und das System blockiert ist, obwohl die Hardware des Geräts selbst intakt ist.
Ein weiterer verbreiteter Fehler ist ein interner Softwarefehler, der sich oft durch den Fehlercode B1111 (Steuergerät defekt) äußert. Dieser Fehler verhindert die Kommunikation mit Diagnosegeräten und führt ebenfalls zum permanenten Leuchten der SRS-Lampe, ohne dass ein äußerer Defekt vorliegt.
Es ist jedoch wichtig, vor dem Ausbau des Steuergeräts externe Fehlerquellen auszuschließen. Häufig können auch lockere Steckverbindungen unter den Vordersitzen, defekte Gurtschlösser oder Kabelbrüche durch die Sitzverstellung ähnliche Symptome verursachen. Eine sorgfältige Prüfung dieser Komponenten wird daher empfohlen.
Woran erkennt man einen Defekt am Airbag-Steuergerät 51916490?
Ein Defekt des Steuergeräts 51916490 äußert sich primär durch eine permanent leuchtende Airbag-Kontrollleuchte (SRS-Lampe) im Tacho. Ein weiteres klares Indiz ist, dass das Steuergerät nicht mehr auf Diagnoseanfragen reagiert und somit keine Kommunikation mit einem Diagnosegerät mehr möglich ist.
Das auffälligste Symptom ist die dauerhaft aktive SRS-Warnleuchte. Sie erlischt nach dem Fahrzeugstart nicht mehr, wie es im Normalbetrieb der Fall wäre (kurzes Aufleuchten und Erlöschen). Dies signalisiert einen schwerwiegenden, gespeicherten Fehler im Rückhaltesystem.
Häufig stellen Werkstätten fest, dass sie mit ihren Diagnosegeräten keinen Zugriff mehr auf das Airbag-System erhalten. Das Steuergerät antwortet nicht, was das Auslesen oder Löschen von Fehlercodes unmöglich macht. Diese Kommunikationsverweigerung deutet stark auf einen internen Fehler oder eine durch Crash-Daten verursachte Sperre hin.
Falls eine Diagnose noch möglich ist, sind Fehlercodes wie B1111 oder Hinweise auf einen "internen Fehler" ein direkter Beleg für eine Fehlfunktion im Steuergerät selbst. Das System ist in diesem Zustand gesperrt, auch wenn die Airbags selbst nicht defekt sind.
In welchen Fahrzeugen ist das Steuergerät 51916490 verbaut?
Das Airbag-Steuergerät mit der Teilenummer 51916490 ist spezifisch für den Fiat Panda der Baureihe 169 konzipiert, die zwischen 2003 und 2012 produziert wurde. Bei Airbag24 bieten wir eine professionelle und kostengünstige Reparatur für genau dieses Steuergerät an.
Bei Airbag24 wird das Steuergerät 51916490 für folgendes Modell instand gesetzt:
- Fiat Panda (Baureihe 169, Baujahr 2003–2012)
Wie wird das Steuergerät 51916490 professionell repariert?
Die professionelle Reparatur des Steuergeräts 51916490 ist ein reiner Software-Eingriff. Nach der Einsendung zu Airbag24 werden die gespeicherten Crash-Daten mittels spezialisierter Tools gelöscht und die Software wird in den Werkszustand zurückgesetzt. Auf die erfolgreiche Reparatur gewähren wir 2 Jahre gesetzliche Gewährleistung.
Vor dem Ausbau wird empfohlen, den Fehlerspeicher auszulesen und das Protokoll beizulegen, sofern die Kommunikation noch möglich ist. Das Steuergerät befindet sich im Fiat Panda 169 in der Mittelkonsole unter dem Handbremshebel. Nach dem Abklemmen der Batterie kann es ausgebaut und sicher verpackt an uns versendet werden.
Nach Eingang bei Airbag24 führen unsere Techniker eine genaue Analyse durch. Der Fokus liegt auf der Software-Ebene, da Hardware-Defekte bei diesem Modell extrem selten sind. Die permanenten Crash-Daten werden aus dem Speicher entfernt und die Software neu geflasht. Dadurch wird das Gerät vollständig zurückgesetzt.
Anschließend durchläuft das Steuergerät einen Funktionstest, um die korrekte Arbeitsweise sicherzustellen. Die Reparatur ist eine Plug-and-Play-Lösung: Nach dem Wiedereinbau im Fahrzeug ist keine weitere Codierung oder Programmierung notwendig. Die Airbag-Leuchte sollte nach dem Löschen eventueller Folgefehler im Fahrzeug erlöschen.
Was sind die Vorteile einer Reparatur von 51916490?
Die Reparatur bietet eine erhebliche Kostenersparnis von 75–80 % im Vergleich zu einem Neuteil, das über 400 € kosten kann. Zudem ist die Reparatur eine nachhaltige Plug-and-Play-Lösung, die Elektronikschrott vermeidet und keine aufwendige Neu-Codierung erfordert.
Der finanzielle Vorteil ist der wichtigste Aspekt. Während ein Neuteil eine erhebliche Investition darstellt, bewegt sich die Reparatur in einem deutlich günstigeren Rahmen von ca. 65 € bis 99 €. Sie erhalten die volle Funktionalität zu einem Bruchteil der Kosten.
Die Instandsetzung ist zudem die nachhaltigere Option. Anstatt ein funktionierendes Bauteil zu entsorgen, wird es erhalten und wiederverwendet. Dies schont wertvolle Ressourcen und reduziert Elektronikabfall.
Ein repariertes Steuergerät ist sofort wieder einsatzbereit. Da die originale Konfiguration des Fahrzeugs erhalten bleibt, entfällt die Notwendigkeit einer teuren und zeitaufwändigen Neu-Programmierung in einer Fachwerkstatt, was zusätzliche Kosten und Aufwand spart.
Versand & Reparatur für die Schweiz
Airbag24 repariert Ihr Bauteil in Berlin — in der Regel innerhalb von 3–4 Werktagen.
Der Rückversand in die Schweiz erfolgt per UPS Standard und kostet 23,50 €. Abgerechnet wird in Euro.
Den Hinversand nach Berlin tragen und versichern Sie selbst. Auf ausdrücklichen Wunsch versenden wir per Express — die Mehrkosten trägt der Auftraggeber.
Bei einem Widerruf tragen Sie die Kosten der Rücksendung.
Beide Wege führen über eine Zollgrenze. Welche Papiere das Paket dafür braucht und was darauf stehen muss, steht auf einer eigenen Seite.
Versand und Zoll ausserhalb der EUBasierend auf 246 Bewertungen
Das sagen unsere Kundinnen und Kunden
„Es lief alles perfekt kann ich nur weiterempfehlen.“
„Vom ersten Telefonat, der Auftragsabarbeitung, bis zum Versand alles sehr schnell und professionell erledigt. Jetzt muss ich das reparierte Gerät noch in die schwedische Werkstatt schicken und dann kann der Honda hoffent…“
„Steuergerät Airbag Fiat 500 war hinüber. Kaum zu glauben aber die können das wirklich reparieren! Empfehlung!!“
„Hat alles super geklappt! Fehlerspeicher ausgelesen, zugeschickt, Angebot erhalten und defektes Steuergerät versendet. Nach 3 Tagen repariert zurückbekommen, Preis exakt wie im Angebot. Besser geht es nicht 👍“
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„VAG Airbag Steuergerät mit Fehler B2000 00 zuverlässig repariert. Preis im Vergleich sehr hoch, gat aber alles geklappt. Keine genaues Protokoll was durchgeführt wurde, vermutlich nur neu geflashed“
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