Bien monter le calculateur
Votre calculateur réparé vous revient contrôlé et avec toutes les données du véhicule, et nous livrons un calculateur de remplacement déjà codé pour votre véhicule. Dans les deux cas, il est immédiatement opérationnel après le montage : ni codage ni programmation ne sont nécessaires. Pour qu'il fonctionne sans défaut dans le véhicule, quelques gestes comptent lors du montage.
- Aucun codage nécessaire
- Toutes les vis serrées
- Contrôler les broches
Consigne de sécurité : Les travaux sur les systèmes airbag ne doivent être effectués que par du personnel qualifié et formé. Les consignes de cette page complètent la notice de montage du constructeur du véhicule, elles ne la remplacent pas.
Si le voyant airbag reste allumé, la cause est le plus souvent l'un de ces trois points
Simplement branché ou vissé sans être serré
Le calculateur mesure les accélérations par son boîtier. S'il n'est pas bien fixé, il signale un défaut. Sur de nombreux véhicules, la masse passe en outre par la fixation.
Connecteur pas complètement enclenché
Un connecteur enfiché à moitié n'établit souvent le contact que sur une partie des contacts. De l'extérieur, cela ne se voit guère.
Broche tordue ou repoussée
Lors de la dépose, du transport ou de l'enfichage, un contact peut se plier ou rentrer dans le connecteur. Il manque alors précisément cette liaison.
Comment remonter le calculateur
Suivez les étapes dans l'ordre. Sur de nombreux véhicules, l'onglet « Emplacement de montage » de la fiche produit indique où se trouve votre calculateur.
- 1
Contact coupé, batterie débranchée
Coupez le contact et retirez la clé. Débranchez la borne négative de la batterie et attendez quelques minutes avant d'intervenir sur le système airbag.
- 2
Contrôler le connecteur et les broches
Examinez les deux côtés : les broches du calculateur et le connecteur du faisceau dans le véhicule. Toutes les broches doivent être droites et dépasser de la même longueur. Soyez attentif aux dépôts verdâtres ou blancs et à l'humidité.
Embase du connecteur sur le calculateur. C'est ici que se trouvent les broches. Les images ci-dessous montrent comment reconnaître une mauvaise broche : Comment contrôler les broches
- 3
Mettre l'appareil correctement en place
Remettez l'appareil exactement comme il était placé avant la dépose et veillez à ce qu'il repose bien à plat : aucun câble, aucun tapis insonorisant et aucune moquette en dessous.
- 4
Visser avec toutes les vis
Serrez fermement toutes les vis de fixation, y compris celles qui sont difficiles d'accès. Si la fixation comprend un câble de masse ou une vis de masse, revissez-les et veillez à ce que les surfaces de contact soient propres.
Secouez ensuite brièvement l'appareil. Il ne doit pas bouger.
- 5
Enficher le connecteur jusqu'à son enclenchement
Présentez le connecteur bien droit et enfoncez-le sans le mettre de travers. S'il possède un levier ou un coulisseau de verrouillage, rabattez-le complètement. Le connecteur est en place lorsqu'il s'enclenche avec un déclic audible et qu'on ne peut pas le retirer en tirant légèrement.
Selon le véhicule, il est plus facile d'enficher le connecteur avant de visser l'appareil. L'essentiel est que les deux soient bien en place à la fin.
- 6
Rebrancher tout le reste
Si vous avez détaché des sièges ou des habillages pour la dépose, rebranchez leurs connecteurs. Sous les sièges avant se trouvent généralement des connecteurs jaunes pour l'airbag latéral, la boucle de ceinture et la détection d'occupation du siège. Un connecteur oublié à cet endroit allume tout aussi bien le voyant airbag.
- 7
Rebrancher la batterie, vérifier le voyant
Assurez-vous que personne ne se trouve dans le véhicule, puis rebranchez la batterie. Mettez le contact sans vous pencher au-dessus du volant ni du tableau de bord.
Le voyant airbag s'allume brièvement et s'éteint après quelques secondes. Le montage est alors terminé.
Une vis à chaque point de fixation, toutes bien serrées.
Comment contrôler les broches
Regardez les contacts de côté et de face, de préférence avec une lampe de poche. Une seule mauvaise broche suffit à provoquer un message d'erreur.
Les photos montrent une embase de connecteur provenant de notre stock. Les défauts ont été ajoutés après coup sur l'image à titre d'illustration.
Toutes les broches sont droites, alignées et à la même hauteur.
Une broche est de travers ou touche sa voisine. La redresser avec précaution.
Une broche est enfoncée plus bas que les autres. Elle ne fait pas contact lors de l'enfichage.
Dépôts verdâtres ou blancs, le plus souvent après une entrée d'eau dans le plancher.
Redressez-la avec précaution, de préférence avec une pince à bec fin ou des brucelles et par petites étapes. Elle doit ensuite être aussi droite dans la rangée que ses voisines. Si la broche casse ou ne peut pas être redressée, ne montez pas l'appareil et envoyez-nous une photo des contacts avec le numéro de votre ordre de réparation.
Le connecteur du faisceau contient des contacts femelles au lieu de broches. Si un contact femelle est enfoncé plus bas que les autres ou si de la corrosion est visible, faites remettre le connecteur en état dans un atelier avant de brancher le calculateur.
Le voyant reste allumé ?
Vérifier encore une fois. Contact coupé, batterie débranchée, puis contrôlez le connecteur, les broches et les vis des étapes 2 à 6. Dans la plupart des cas, c'est l'un de ces points.
Faire lire la mémoire de défauts. Le code défaut indique quel circuit est concerné. Pendant que le calculateur était déposé, d'autres calculateurs ont souvent enregistré un défaut de communication. Ces entrées peuvent être effacées après le montage.
Après un accident : Si nous avons effacé les données de collision, elles restent enregistrées dans d'autres calculateurs, par exemple dans le calculateur moteur. Si le véhicule ne démarre pas, ces calculateurs doivent en plus être déverrouillés.
Nous écrire. Envoyez-nous le code défaut avec le numéro de votre ordre de réparation. Nous vous dirons d'où vient le problème.
Ce qu'il faut éviter
Ne pas mesurer sur les connecteurs airbag avec une lampe d'essai ou un multimètre. Le courant d'essai peut déclencher un airbag.
Ne pas se contenter de brancher l'appareil et de le laisser posé sans fixation, pas même brièvement pour un essai.
Ne pas enfoncer le connecteur de force. S'il coince, il est de travers ou une broche est tordue.
Ne pas ouvrir le boîtier.
Questions sur le montage
Faut-il coder le calculateur après le montage ?
Qui peut monter le calculateur ?
Avec quelle force faut-il serrer les vis ?
Une broche du calculateur est tordue. Que faire ?
