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La Rolls-Royce 102EX est un véhicule concept unique basé sur la Rolls-Royce Phantom VII. En conséquence, il faut supposer que la technologie airbag et le calculateur répondent aux normes de sécurité élevées de la Phantom VII. Airbag24 est spécialisée dans la réparation de tels calculateurs hautement sophistiqués avec une fonctionnalité conforme à l'original et une garantie de 2 ans.
La Rolls-Royce 102EX a été présentée en 2011 comme prototype entièrement électrique et a servi à explorer la technologie de propulsion électrique dans le segment luxe. Elle n'était pas destinée à la production en série, ce qui signifie que chaque composant, y compris le calculateur airbag, joue un rôle particulier.
Bien qu'aucune information spécifique sur la configuration airbag de la 102EX ne soit disponible, on peut supposer un équipement complet. Celui-ci reflète les normes de sécurité qui étaient courantes dans la classe luxe à l'époque de production de la Phantom VII sous-jacente.
La Rolls-Royce 102EX est un véhicule concept unique et n'a pas été produite en plusieurs générations ou restylages. Il n'existe qu'un seul prototype présenté en 2011 et basé sur la Rolls-Royce Phantom VII de première génération (2003-2017).
La 102EX n'est donc pas une série, mais un prototype expérimental. Sa fonction première était de démontrer la faisabilité d'une Rolls-Royce entièrement électrique et de recueillir les avis des clients sur la mobilité électrique dans le segment luxe.
Les calculateurs airbag et systèmes de sécurité de la 102EX sont probablement largement identiques à ceux de la Rolls-Royce Phantom VII. L'évolution du système de sécurité de la Phantom VII elle-même reflète le progrès technologique dans la classe supérieure de 2003 à 2017.
Comme il s'agit d'un exemplaire unique, les informations spécifiques sur le calculateur airbag intégré de la 102EX sont extrêmement rares. Une réparation s'appuierait souvent sur les connaissances et les composants de la Phantom VII.
L'identification du calculateur airbag dans un véhicule aussi unique que la Rolls-Royce 102EX nécessite une attention particulière. Alors que les véhicules de série courants possèdent des numéros de pièces spécifiques qui peuvent être clairement attribués, le calculateur de la 102EX pourrait être une unité Phantom VII modifiée ou même une pièce expérimentale fabriquée sur mesure.
En règle générale, les calculateurs airbag Rolls-Royce peuvent être identifiés de manière unique selon le numéro de pièce d'origine, l'année de construction et le numéro d'identification du véhicule (NIV). Pour la 102EX, il est recommandé de vérifier le NIV et de comparer les composants installés avec les spécifications de la Rolls-Royce Phantom VII sur laquelle la 102EX est basée.
Il est essentiel de lire le numéro de pièce exact de l'appareil, qui se trouve généralement sur une étiquette du calculateur lui-même. Ce numéro est déterminant pour la compatibilité et la réparation correcte.
En cas de doute, une demande auprès d'un atelier de réparation spécialisé ayant une expérience des modèles Rolls-Royce peut apporter de la clarté. Étant donné l'exclusivité de la 102EX, une communication directe avec le fabricant ou des fournisseurs spécialisés est souvent le meilleur moyen d'identifier et de réparer le calculateur airbag.
Bien que la Rolls-Royce 102EX soit un véhicule concept entièrement électrique mettant l'accent sur la technologie de propulsion innovante, il est basé sur la plateforme de la Rolls-Royce Phantom VII. Par conséquent, on peut supposer que l'équipement airbag de la 102EX correspond aux caractéristiques de sécurité complètes de la Phantom VII.
La Rolls-Royce Phantom VII, en tant que berline de classe supérieure luxe de l'époque, disposait d'un système de sécurité passif très complet. Celui-ci comprenait généralement plusieurs modules airbag pour offrir une protection maximale aux occupants en cas de collision.
Les modules airbag standard dans un véhicule de cette classe et de cette année de construction comprennent généralement les airbags frontaux pour le conducteur et le passager. Ceux-ci sont conçus pour offrir une sécurité maximale en cas de collision frontale.
De plus, les airbags latéraux et les airbags rideaux (souvent appelés airbags de tête) sont typiques de l'équipement de sécurité complet. Les airbags latéraux protègent le haut du corps en cas de collision latérale, tandis que les airbags rideaux couvrent la zone de la tête des occupants des deux rangées de sièges.
Les adaptations spécifiques des systèmes airbag pour la 102EX au-delà de la configuration de base de la Phantom VII ne sont pas documentées, car l'accent était mis sur la technologie de propulsion électrique. Par conséquent, on peut supposer un niveau de sécurité conforme à la nature luxueuse et sûre de la Phantom VII.
Bien que la 102EX soit un exemplaire unique, sa construction a accordé de l'importance à l'intégration de technologies de sécurité éprouvées afin de garantir les normes les plus élevées même pour les véhicules expérimentaux.